清水和夫メールマガジン～自動車大航海時代～
2011年10月10日 第20号
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ShimizuKazuo.com／Startyourengines.jp
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スティーブ・ジョブズへのレクエイム
僕たちにすばらしいデジタルライフを提供してくれてありがとう。
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前回に引き続きＡＳＥＡＮについてのリポートを書く予定でしたが、１０月５日、マッキントッシュで有名なアップル社のスティーブ・ジョブズ氏が亡くなったので、今回はジョブズ氏に哀悼の意を表してＭａｃについて書きたいと思います。
＜この記事は２００５年のブログに加筆・修正を加えたものです＞
以前、愛用するパワーブックが「湯たんぽのように熱くなる」と苦情を書いたことがありました。この問題はアップル社もよく自覚していたようで、同社のＣＥＯであるスティーブ・ジョブズ氏は、ＭａｃのＣＰＵをＩＢＭからインテルに変更することを発表しました。これではライバルの「Ｗｉｎｄｏｗｓ」と同じになってしまう、と熱狂的なマッカーたちは危惧しましたが、それまで使っていたＩＢＭは、すでにＰＣ市場から撤退することを表明しており、将来の戦略が描けないとスティーブ・ジョブズ氏はＩＢＭに別れを告げることになったのです。
インテルなら高効率なＣＰＵを、今後も力を入れて開発するというロードマップを示しているので安心です。歴史的にみてもＭａｃはモトローラからＩＢＭへ、そしてインテルへとＣＰＵをスイッチしてきましたが、その魅力がなんら変わることはありませんでした。むしろＰＣに依存しないで、新しい価値を提供してきたところにアップル社のアップルである所以が存在すると思いました。ユニークネスでエクセレンスなＭａｃは今後も魅力的な商品として開発されていくでしょう。そこがアップルの凄いところと言わざるを得ません。
もう少し詳しく見てみましょう。２００５年のＭａｃのパワーブックには、Ｇ４というＣＰＵ、デスクトップには新世代のＧ５が使われていましたが、パワーブックはＣＰＵの消費電力や熱の問題などで、これ以上の高速化は期待できませんでした。しかし、インテルならノート機でも３ギガヘルツの超高速ＣＰＵが使え、アップルがその気になれば、ＭａｃでＷｉｎｄｏｗｓを走らせることも可能です。実際にその機能は実現しました。
これを自動車の世界にたとえると、スカイラインにトヨタのハイブリッドを載せて走るようなものです。この話は、１０年後の自動車産業に当てはまるかもしれません。ますます厳しくなる環境問題で生き残るには、ずば抜けた性能のエンジンが不可欠です。ハイブリッドや、クリーンディーゼル、あるいは水素燃料電池など、次世代の技術の開発競争は、激化してきています。そのなかで、ユーザー視点で新しい自動車の価値を創造する、アップル社のような発想の自動車メーカーが誕生するのでしょうか。
独自エンジンが開発できないメーカーは、アップル社のように奇想天外な戦略で逆転するしか生き残りはできないでしょう。逆に言えばスティーブ・ジョブズ氏のようなユニークネスでエクセレンスなアーキテクチャーを創造することができるなら、これからも消費者は離れることはないでしょう。
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